Die ersten Wochen der Saison zeigen es deutlich, unsere Schiffe sind sparsamer geworden, im Schnitt wird bis zu 10 % weniger Diesel getankt wie in vergangenen Jahren, bei gleichem Schiff und indentisch zurückgelegter Route. So verbrauchte das SIMMERSKIP 950 AK mit dem 48 PS Vierzylinder Mitsubishi auf der Südroute 46 Liter Diesel, wobei abends auch noch die Heizung eingeschaltet wurde, die ebenfalls mit Diesel betrieben wird (die Gäste waren in der letzten Aprilwoche 7 Tage unterwegs).

Im Winter 2008/2009 haben wir die Motoren unsere Schiffe (bis auf die Puster, Struzer und Bruzer, wo es aufgrund der Motortechnik nicht möglich ist) mit sogenannten Aero Finn Cyclonen ausgestattet. Dies sind kleine aus Edelstahl gefertigte Einsätze, die in den Luftkanal eingebaut werden. Durch die besondere Form der Lamellen in diesen Einsätzen wird die Luft effektiver verwirbel in den Verbrennungsraum geleitet.


dies sorgt für:

· bessere Verbrennung *
· Brandstoffersparnis (s.o.)
· weniger Russpartikel *
· weniger Emissionen *
· mehr Power *
· weniger Verschleiss am Motor *

* lt. Hersteller

Durch den geringeren Verbrauch gelangen weniger Schadstoffe in die Luft, damit sind die Motoren auch umweltfreundlicher geworden.


Elektrisch fahren in Friesland
Noch sauberer fährt unser neustes Modell, das SIMMERSIP 1200*cruise durch Friesland, angetrieben von zwei starken Elektromotoren, die ihrem Strom aus zwei grossen Batteriesets bekommen.
Die Fahrkapazität beträgt 5 - 6 Stunden fahren bei Volllast (11 km/h). Auf den schmalen Gewässern hier in Friesland wird die Geschwindigkeit nur selten erreicht. Nachts im Yachthafen aufladen oder alternativ unterwegs bei geringer Batteriespannung aufladen mit dem eingebauten Generator. Damit elektrisch Fahren ohne Ende ...


Mit diesem Konzept, eine Charteryacht mit seriellem Hybridantrieb, liegen wir im Trend, den auch die Provinz Friesland vorgibt, die Provinz Friesland hat das Ziel bis zum Jahr 2020 CO2 frei zu sein. Dieses Ziel bezieht sich auf PKW wie auch auf Boote die hier unterwegs sind.